Военные строят дорогу-дублер БАМа в сложных условиях вечной мерзлоты (видео)
Взвод механизации под руководством старшего лейтенанта Анатолия Буйдо за всё время строительства БАМа разработал из нескольких карьеров и заложил в тело железнодорожной насыпи порядка 500 000 кубических метров скального грунта. Ежедневно под строительство пути на участке Улагир – Мирошниченко железнодорожники ВВО добывают свыше трех тысяч кубометров породы. Скальник, крупные и негабаритные камни, также идут на сооружение автодороги- дублера, которая проходит рядом с путями первой ветки БАМа, железнодорожной насыпи.
Перед разработкой каждого карьера берутся пробы, а в специальной лаборатории они анализируются, после чего дается заключение о соответствии государственным стандартам.
На участке Улагир – Мирошниченко к выполнению горных работ и сооружению железнодорожной насыпи задействована штатная техника железнодорожных войск ВВО, это тяжёлые колесные и гусеничные машины, в том числе карьерные сочлененные самосвалы, экскаваторы, бульдозеры, автогрейдеры, катки, техника, оборудованная гидромолотами.
Ввиду низких температур в зимнее время военнослужащие на технике проводили комплекс подготовительных мероприятий перед выполнением работ. Так, техника кроме прогрева в специальных тенто-мобильных устройствах, расположенных в пункте постоянной дислокации, согревалась с помощью специальных машин на месте.
В 2023 году работы по строительству земляной насыпи второго пути БАМа, военнослужащими ВВО ведутся на пяти объектах – это две двухпутных вставки на перегонах Молдавский – Улагир и Улагир – Мирошниченко и три разъезда на перегонах, Верхнезейск – Апетёнок, Апетёнок – Ижак, Ижак – Ульяновский Строитель, сообщает пресс-служба Восточного военного округа.
