Строительство крупнейшего на Дальнем Востоке логистического железнодорожного терминала «Сухой порт Благовещенск» продолжается в Березовке Ивановского округа. Он станет перевалочной базой для грузов, импортируемых и экспортируемых в Китай и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Подробнее о том, какими темпами идет возведение объекта, и его пользе для Приамурья, в нашем материале.
— На данный момент мы реализовываем этап 0, который будет из себя представлять контейнерный терминал многофункциональный. То есть это будет разгрузка не только контейнерных грузов, но и любых возможных грузов — и полувагоны, и крытые вагоны, и негабаритная техника.
Это проект нового логистического комплекса «Сухой порт Благовещенск». Учитывая соседство и тесное сотрудничество Амурской области с Китаем, терминал станет ключевым объектом для участников внешнеэкономической деятельности.
Здесь, почти в 70 километрах от китайского города Хэйхэ, будет проходить приемка и отправление по железной дороге любых грузов, которые пересекли границу в пункте пропуска «Кани-Курган» по международному автомобильному мосту, а также через «Торговый порт Благовещенск».
«Это «мотор» и «сердце» амурского коридора. Большая часть импортных и экспортных грузов будет проходить через «Сухой порт Благовещенск». Мы выносим из черты города Благовещенск большую часть грузопотока, что позволит снизить нагрузку на городскую инфраструктуру, мосты, улучшит экологическую составляющую», — отмечает исполнительный директор компании-инвестора Александр Титов.
Для реализации этого проекта инвестор выбрал ближайшую от международной границы и федеральной трассы станцию Транссиба — село Березовка Ивановского округа. Там возводят дополнительные железнодорожные пути общей протяженностью более семи километров. Тридцатиградусный мороз и ледяной ветер не останавливают строителей. Они вручную укладывают полотно без выходных, в две смены. Уже выполнили работу на треть.
«На данный момент идет строительство 4 приемоотправочных путей и двух погрузочных с установкой железнодорожных весов, которые будут автоматически считывать количество перевозимого груза. Также происходит установка и монтаж железнодорожных переездов с их наружным освещением», — говорит инженер подрядной организации Владислав Ткачёв.
Изыскательские работы для возведения терминала начались в феврале прошлого года. Непосредственное строительство закипело в мае. На сегодня нулевой этап «Сухого порта», который помимо железнодорожной инфраструктуры включает универсальную контейнерную площадку, парковку, готов более чем на 60 процентов.
Универсальный логистический комплекс располагается на площади 45 гектаров. В зависимости от объема перевозок его размеры могут увеличить вдвое. И обрабатывать более миллиона тонн грузов в год, чтобы потом отправлять его железнодорожным транспортом в разные части нашей страны.
Логистический терминал — новая точка роста не только для Березовки, но и всего Ивановского округа. С его запуском здесь появится еще сотня новых рабочих мест для населения.
«Прекрасно, что упор делается на райцентр, столицу Ивановского округа, но и на село Березовка. Село перспективное, и здорово, что железная дорога позволяет создать такое предприятие. Конечно же, строительство жилья предусматривается. И в общем-то, это предприятие уже активно вовлекается в социальную сферу нашего Ивановского округа», — отмечает глава Ивановского округа Валентина Ольшевская.
Если спрос на услуги порта будет расти, что с учетом увеличения грузооборота между Россией и Китаем вполне вероятно, инвестор намерен расширять его инфраструктуру в том числе за счет привлечения сюда других промышленных предприятий и образования промпарка. Все это сделает «Сухой порт Благовещенск» крупнейшим логистическим железнодорожным терминалом на Дальнем Востоке. Первые контейнерные поезда из Березовки начнут выходить на Транссиб уже во второй половине этого года.