Разбираемся в вопросе со специалистом ГИБДД.
Судя по отзывам читателей «АиФ-ДВ», в нынешней дорожно-транспортной обстановке можно выделить три группы вопросов, вызывающих особое беспокойство жителей региона.
Первое - пьяные водители : «Что-то слишком часто замелькали такие происшествия в новостных лентах. Причём нередко и пешеходов при этом сбивают. Что за безобразие? Кстати, на майских выходных продажу алкоголя запрещали, но, судя по всему, некоторым водителям это не помеха».
Второе - детский травматизм (эта тема у самой Госавтоинспекции с начала года вызывает беспокойство): «В одном районе области ребёнок на квадроцикле наехал на другого ребёнка - пешехода. У нас уже дети друг друга сбивать начали? Кроме того, всё больше обостряется проблема электросамокатов: с набережной их, грубо говоря, выгнали, теперь они гоняют по городу - успевай только уворачиваться!»
Третье : «Что-то в последнее время в целом страшных аварий стало много. Например, на трассе Благовещенск - Гомелевка на границе Благовещенского и Тамбовского районов женщина (будучи нетрезвой за рулём!) вместе со своими детьми попала в аварию, в которой её сын погиб, а дочь сильно пострадала. На той же трассе легковушка с двумя пенсионерами влетела под большегруз, да так, что пришлось буквально выковыривать смятую машину! В Благовещенске, например, было немало ДТП (в том числе со смертельным исходом), в которых машины переворачивались на крышу. Чем это объяснить - даже непонятно!»
Прокомментировать эти вопросы мы попросили начальника отделения пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД УМВД Марию Забыкину .
Выпили - и в реку
- С 1 по 9 мая, как раз праздничные дни, когда многих так и тянет отметить День труда и День Победы, в области проводилась профилактическая операция «Нетрезвый водитель». А много ли в плане пьяных водителей дала эта декада по сравнению с несколькими месяцами с начала года?
- Лишь 7% из общего числа задержанных в состоянии опьянения, а это почти 1300 человек.
- Не так уж и много! А по сравнению с 2023 годом есть рост?
- Здесь лучше сравнивать с другими, действительно продолжительными выходными - новогодними. Вот нынешней зимой за 10 дней НЕПРЕРЫВНОГО отдыха было 126 задержанных, а за майскую декаду (и то неполную, с перерывами на будние дни) - почти сотня.
В целом, именно на праздники приходится примерно 10% от общего числа задержаний. Но зависит всё не от количества выходных, а от конкретных людей, допускающих нарушения.
- А в запрете продажи алкоголя в праздники есть смысл?
- Не в этом дело - люди и в будние нетрезвыми могут за руль сесть! Проблема-то в отношении граждан вообще к соблюдению норм - не только ПДД. Поэтому запрещать, конечно, можно, но такие всё равно найдут место и время.
- Нынешний «Нетрезвый водитель» отметился какими-то нюансами?
- Не сказать, что именно нюансами, но был, например, вопиющий случай: в Белогорске мужчина в возрасте учил молодую женщину вождению - оба были нетрезвые. В итоге вместе съехали в реку - мужчина, к сожалению, утонул. Это, скорее, не ДТП, а несчастный случай - остальным на размышления.
- Наши читатели отмечают: «Есть ощущение, что среди пьяных водителей чаще стали попадаться женщины». Это верно?
- К сожалению, такая тенденция есть: 10-11% из общего числа задержанных водителей в состоянии опьянения - женщины. И это не какие-то совсем молодые, у которых, простите, ещё ветер в голове, а уже, так сказать, состоявшиеся - семейные. Какой пример своим детям они подают?
- Также некоторые наши читатели считают, что формулировка уголовной статьи в отношении нетрезвой езды «Нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности смерть человека» звучит необъективно. А вот логичнее было бы: «Покушение на убийство общественно опасным способом» - действительно, логичнее?
- Я могу согласиться с тем, что нарушение ПДД, особенно грубое, не может быть неосторожностью. Садясь за руль, мы должны чувствовать всю меру ответственности за всех окружающих. Но ужесточение наказания - исключительно законодательная плоскость.
Родители беспечны
- Ещё нюанс о законодательстве - в разрезе уже детского травматизма: упомянутый выше случай, когда семилетний мальчик на квадроцикле наехал на шестилетнего ребёнка-пешехода. Выяснилось, что бабушка маленького водителя сама разрешила устроить ему такие опасные катания. И как подчёркивается в Telegram -канале ГИБДД: «Взрослый человек знал и заведомо подвергал опасности жизнь и здоровье своего внука и других детей!» Весьма угрожающе для бабушки звучит - «заведомо подвергала опасности»! То есть и наказание должно быть серьёзнее, чем, скажем, за недосмотр?
- Есть, конечно, статья о неисполнении обязанностей законных представителей несовершеннолетних по воспитанию детей. Но в конкретном случае бабушка маленького квадроциклиста, если она не опекун внука, то соответственно законным представителем не является. Конечно, по происшествию составлены материалы на рассмотрение дела. Но наказание предусматривает либо предупреждение, либо штраф 500 рублей. И то, чтобы привлечь к ответственности по этой статье, нужно отследить НЕОДНОКРАТНОСТЬ нарушения. То есть если установится, что бабушка не создавала условия для опасного катания НАРОЧНО, ЗЛОНАМЕРЕННО, то и вовсе отказ будет.
Но проблема от этого не снимается. Авария с квадроциклом - действительно вопиющий случай, потому что пострадали оба ребёнка. Неужели родители не понимают, что своими вроде как благими намерениями («пусть покатается, пусть технику осваивает») оказывают медвежью услугу детям? У нас в этом году уже зарегистрировано семь ДТП с мототранспортом с пострадавшими детьми. И во всех несовершеннолетние были без права управления. В шести случаях дети воспользовались ключами либо с разрешения родителей, либо взяли их сами. Но раз садятся за руль, значит, навык есть - получается, родители позволяют? А потом мы фиксируем страшные случаи: в 2023 году в Тынде в аварии погиб подросток - водитель мотоцикла, подросток-пассажир получил тяжёлые травмы. В том же году в Сковородино 10-летний мальчик на квадроцикле (родители подарили за хорошую учёбу в школе) катал своего пятилетнего брата - к счастью, обошлось только ушибами. В этом году авария произошла в Чигирях Благовещенского района - там ребёнку взрослые купили мотобайк и потом уже в объяснительной писали, что не знали о необходимости ставить транспорт на учёт!
Нас серьёзно беспокоит, что родители перестали чувствовать опасность своей беспечности: «Ну, пойди покатайся»; задумываться о том, что по Семейному кодексу ответственность за воспитание детей лежит на родителях. И это касается не только покупки потенциально опасных для здоровья и жизни игрушек.
- Ещё раз цитируем ГИБДД: «С начала года детский дорожно-транспортный травматизм вызывает беспокойство. И речь о серьёзных переломах, сотрясениях, рваных ранах, приводящих к серьёзным последствиям. Большинство из этих происшествий произошли именно по вине взрослых». Эта тенденция именно этого года?
- У нас на протяжении последних пяти-семи лет (за исключением, пожалуй, времён ковида, когда никто никуда не ходил) ежегодно отмечается рост числа ДТП с участием детей-пассажиров в автомобилях. Конечно, всё большее количество водителей используют детские автокресла, но при этом, нарушая ПДД, создают аварийные ситуации, в которых ребёнок - пристёгнутый! - травмируется. Таких ДТП - 80% из общего числа происшествий соответствующей категории.
А в этом году отмечается рост детского травматизма вообще по всем показателям: и пешеходы, и пассажиры, и велосипедисты. Печальную статистику пополняют уже и средства индивидуальной мобильности: те же электросамокаты. Также вдвое выросло число аварий, произошедших по неосторожности самих детей. О чём это говорит? - Их не учат взрослые, в том числе личным примером? Я сама, например, видела, как мужчина вёз своего ребёнка (лет пяти, не больше) на подножке электросамоката - никак не закреплённого. А на сделанное мной замечание ответил: «Ну, так оштрафуйте, а все эти разговоры мне бесполезны». И у меня в памяти до сих пор глаза этого ребёнка: вот как ей объяснять, когда она сама будет поступать, как папа?
- Что вы скажите об «участившихся в последнее время случаях страшных аварий». Действительно стало больше?
- В 2023 г. мы отмечали снижение числа погибших в ДТП - как правило, именно эти аварии вызывают общественный резонанс. В этом году снова рост пошёл: было 27 случаев, стало 32.
Нюанс, пожалуй, в том, что когда такие аварии идут один за другим, в общественном сознании это, естественно, наслаивается. Ещё бы - восемь погибших в ДТП зарегистрировано за майские выходные, то есть, условно, каждые два дня погибал человек.
А впечатление о страшных авариях не обманчивое - в том числе, из-за нарушений ПДД, которое приводят к трагедии. Взять ту же трассу Благовещенск - Гомелевка: в упомянутом районе один из участков приведён в нормативное состояние, чтобы исключить фактор аварийности. Но это не говорит о том, что водителям нужно ехать на бешеной скорости. А загородные трассы как раз и дают более веские последствия - тяжёлые травмы, гибель. Плюс одновременно с увеличением транспортного потока хромает культура вождения.
- Некоторые предлагают на том участке сделать четырёхполосное движение, чтобы всем места хватило…
- Не в количестве полос дело! На федеральной трассе тоже две полосы, и большегрузов там намного больше, однако основной процент аварий фиксируется на региональных автодорогах. Вопрос опять же в поведении водителей. Проблема в том, что люди, как громко это ни звучит, перестали ценить жизнь - не только свою, но и окружающих.
Справка
Итоги «Нетрезвого водителя - 2024»:
94 водителя задержаны в состоянии опьянения, из них:
72 сели нетрезвыми за руль впервые
13 в состоянии опьянения повторно
9 отказались от медосвидетельствования
в трёх ДТП состояние опьянения было сопутствующей причиной