Глава Минпромторга объяснил, почему утильсбор на автомобили хотят повысить и привязать к мощности.
Повышение и пересмотр методики расчета утилизационного сбора на автомобили - меры, которые назрели и необходимы, заявил глава Минпромторга России Антон Алиханов в ходе заседания фракции КПРФ в Госдуме.
По словам министра, одна из главных причин реформы - борьба с "серыми" схемами импорта. Сейчас, передает его слова РБК , более 70% машин ввозят физические лица, что дает возможность импортерам и даже дилерам обходить повышенные ставки сбора, действующие для юридических лиц.
Отмечается, что диспаритет между официальным импортом и ввозом физлицами доходит до миллиона рублей на автомобиль. Таким образом, под видом личных поставок ввозятся машины для перепродажи, что искажает рынок, объяснил Антон Алиханов. По этой причине компании, инвестирующие в локализацию, особенно китайские партнеры, в этих условиях теряют стимулы продолжать производство.
При негативном сценарии такая дестимуляция инвестиций в российское автомобилестроение может привести к остановке заводов, падению доходов в смежных отраслях и сокращению рабочих мест.
В то же время министр признал, что новая система для покупателей станет непопулярным решением, однако, по его словам, "это решение назрело, оно необходимо".
Согласно проекту постановления, новый порядок расчета утильсбора планируется ввести в России с 1 ноября 2025 года. Он подразумевает привязку размера платежа к мощности двигателя автомобиля - по увеличенной ставке проходят машины с более 160 л.с.
В ходе выступления глава Минпромторга повторил свои слова о том, что повышение не коснется большинства автовладельцев, потому что 80% автопарка в стране имеют мощность менее 160 л.с., то есть под повышенные коэффициенты не попадают.
Фото ТЕЛЕПОРТ.РФ
Автор: Редакция ТЕЛЕПОРТ.РФ
При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт ТЕЛЕПОРТ.РФ обязательна.
