Неутешительная статистика. Госавтоинспекция подвела предварительные итоги сезона по количеству ДТП с участием велосипедов и средств индивидуальной мобильности. В этот список входят и электросамокаты. На амурских дорогах в этом году погибли 3 человека, которые управляли таким транспортом.
Дурной пример заразителен. Эту парочку нарушителей застала наша съемочная группа во время совместного рейда с дорожной полицией. А эти амурчане — главные герои роликов, которые заполонили местные каналы в телеграме. И большая часть из них — это дети, которые становятся не только нарушителями, но и пострадавшими в дорожно-транспортных происшествиях.
«Мы акцентируем внимание, в первую очередь, родителей на то, что детям недопустимо кататься на средствах индивидуальной мобильности там, где есть сквозной проезд транспорта. То есть по дорогам, даже по тротуарам следует управлять средством индивидуальной мобильности так, чтобы оно не создавало помех для движения пешеходов», — предупреждает начальник отделения пропаганды УГИБДД по Амурской области Мария Забыкина.
«Велосипедист! Передвигаться по переходу пешком!» Такие знаки, расположенные на разных перекрестках города, — еще одна мера воздействия на таких участников дорожного движения. Но, как показывает статистика Госавтоинспекции, а также фото и видео от очевидцев, это правило велосипедисты и самокатчики упорно игнорируют.
Спешиться на пешеходном переходе — первое правило для таких участников дорожного движения. В противном случае при резком появлении на перекрестке водители менее габаритного транспорта рискуют угодить под колеса автомобиля. Как, например, на этих кадрах, запечатленных в районе площади Ленина в Благовещенске. А вина в таком случае ложится на владельца машины.
Во время опроса среди горожан-велосипедистов большинство заверило, что ПДД стараются соблюдать, однако не всегда это получается. Куда более оживленные благовещенцы стали после вопроса про их отношение к самокатам.
— К простым самокатам нормально, а к электрическим, ну, не знаю, двояко. Если они аккуратно, соблюдают правила, то нормально. А если как сейчас, столько случаев аварий из-за них, то, наверное, я противник. Они очень тихие, они быстрые. Многие даже сзади не слышат, как они проезжают. Это хорошо, что мимо проедет. А если в тебя? Это страшно.
— Возможно, я бы ввел какое-то ограничение скорости, чтобы они не разгонялись до 20, а, например, не больше 15. — А вы когда катаетесь на велосипеде, соблюдаете ПДД? — Не всегда.
— А можно честно, вы спешились, потому что нас увидели? — Нет, потому что переходить надо. — Соблюдаете правила? — Конечно, всегда.
Помимо того, что нужно спешиться, велосипедисты и самокатчики должны помнить еще одно золотое правило — на тротуаре они не главные. А оттачивать свои трюки можно, например, на велодорожке набережной Амура.
«Данным участникам дорожного движения необходимо в первую очередь знать, что на тротуаре пешеход всегда имеет преимущество. Поэтому если движение на СИМ либо на велосипеде создает помехи для движения пешеходов, то есть пешеходы двигаются более медленно, чем данные транспортные средства, то нужно спешиться и вести велосипед рядом, то есть быть в качестве пешехода», — говорит начальник отделения пропаганды УГИБДД по Амурской области Мария Забыкина.
В этом сезоне в области произошла 41 авария с участием велотранспорта. В них 2 человека погибли и 41 получили травмы. Водители СИМов попали в ДТП 9 раз — 1 летальный исход и 9 травмированных в итоге. В сравнении с прошлым годом число подобных происшествий, к сожалению, растет. Стало больше и аварий с электросамокатами под управлением детей. Чтобы снизить этот показатель, Госавтоинспекция проводит профилактику среди амурчан: рейды на дорогах, беседы с ребятами в школах. При этом призывает взрослых подавать своим детям только положительный пример.
Любовь Ломако
